導(dǎo)讀:  近期，全球海運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)了顯著變化,特別是在美西航線(xiàn),運(yùn)費(fèi)價(jià)格拐點(diǎn)顯現(xiàn)，為跨境賣(mài)家?guī)?lái)了新的戰(zhàn)略機(jī)遇與調(diào)整挑戰(zhàn)。與此同時(shí),亞馬遜Primeday大促的臨近加劇了美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)的爆倉(cāng)壓力及預(yù)約難題，對(duì)賣(mài)家的物流布局提出了更要求。 &...

  在美東航線(xiàn)運(yùn)價(jià)依然高企的背景下，美西航線(xiàn)率先展現(xiàn)出調(diào)整跡象。今日，上海/寧波出發(fā)至長(zhǎng)灘/洛杉磯航線(xiàn)運(yùn)價(jià)低為7000美元/FEU，HMM 8月航次遠(yuǎn)期報(bào)價(jià)為10168美元/FEU，相較昨日的低報(bào)價(jià)7420美元/FEU有所下降。7月5日時(shí)該航線(xiàn)的低報(bào)價(jià)為7660美元/FEU。

  相較于往年，今年的二季度海運(yùn)市場(chǎng)異?；馃?地緣政治沖突加劇了港口擁堵,推動(dòng)歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)飆升。然而,近期歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)了小幅下降的跡象。據(jù)上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，SCFI歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)自4月下旬以來(lái)首次下滑，盡管整體仍處高位，但漲勢(shì)已明顯放緩。馬馳基等航運(yùn)巨頭也開(kāi)始下調(diào)運(yùn)費(fèi),進(jìn)-步加劇了市場(chǎng)的降溫趨勢(shì)。